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2026年9月第一周，钠离子电池产业迎来两则重磅消息。

9月1日，海关总署2026年第126号公告正式生效，钠离子蓄电池获得独立海关商品编号8507809010。两天后，在四川宜宾召开的行业会议上，工信部装备工业发展中心正式发布《动力电池产业发展指数（2026）》，提出中期将形成“液态锂电池+钠电池+半固态电池”三路线并行格局。

两条消息在三天内集中落地，释放出较为明确的产业化信号。

一、战略定调：钠电池在三路线格局中的明确坐标

9月3日，工信部装备工业发展中心主任瞿国春介绍了动力电池技术路线的演进路径：短期看，液态锂电池仍是主力产品；中期看，“液态锂电池+钠电池+半固态电池”三路线并行格局持续演进；长期看，全固态电池的普及则取决于产业链成本管控。

这一表述将钠电池与液态锂电池、半固态电池并列，确立了其在中期的产业地位。

中国科学技术协会名誉主席万钢明确表示，要“鼓励新型钠离子电池等研发应用”。中国科学院院士欧阳明高将技术路线概括为“两条腿走路”：一条是高比能、高安全的液态、固液混合与全固态路线；另一条是低成本、长寿命的磷酸铁锂与钠离子路线。

企业端的动作也在同步推进。宁德时代首席科学家吴凯透露，公司2021年发布钠电池，经过多次技术迭代，“今年开始在储能市场铺开，明年会继续上量”。他特别指出，中国钠资源丰富，“永远不会被卡脖子”。

从政策层的定调到企业的实际布局，钠电池已完成产业卡位，多体系并进成为行业共识。

二、制度落地：独立海关编码与免税窗口期

9月1日，另一项与钠电产业化相关的制度安排正式生效。

海关总署2026年第126号公告明确，自2026年9月1日起，钠离子蓄电池正式获得独立海关商品编号8507809010。根据公告附件，原85078090税则号列下进一步划分为两项：钠离子蓄电池、其他固态蓄电池对应8507809010；其他蓄电池对应8507809090。这意味着，此后相关钠离子蓄电池进出口申报将按照新的商品编号执行。

这一编码调整直接关联着财政部、海关总署、税务总局联合发布的2026年第20号公告——自2026年9月1日起至2028年12月31日，对钠离子电池免征消费税。一方面，让企业报关申报口径更清晰，便于海关精确统计钠电池进出口真实规模；另一方面，从海关层面区分钠电池与锂电池，为免税政策执行筑牢基础。

当然，并非所有钠电池出口都能自动享受免税。按税务规则，需符合国家标准并有合规检测报告才能享受免征政策。这意味着独立编码在降低合规门槛的同时，也对产品品质提出了更高要求。

三、产业窗口已经打开

2026年被业内视为钠离子电池规模化量产元年。宁德时代、比亚迪、国轩高科、亿纬锂能等企业持续推进钠电产品和产能布局，应用场景也从早期讨论较多的低速动力、两轮车等领域，逐步延伸至储能等市场。

4月27日，宁德时代与海博思创在福建宁德签署储能钠离子电池战略合作协议，达成3年60GWh钠离子电池订单合作；比亚迪发布第三代钠电平台，推出200Ah大容量刀片钠离子电芯，徐州基地一期15GWh产能预计四季度满产；国轩高科发布钠晨电池，推出储能版、动力版、高能版三款定型产品，能量密度达160Wh/kg，成本较磷酸铁锂低15%，计划四季度实现规模化量产交付；等等。材料端，据SMM调研，8月正极材料产量同比增长71%、硬碳负极产量同比增长128%。

战略定调、制度配套、产能落地三个条件已经齐备，钠电池的产业化进入实质性加速阶段。

从2021年宁德时代首次发布钠电池，到2026年获得独立海关编码、被写入国家级产业路线图，五年间钠电池完成了从实验室到市场、从概念到制度的跨越。

接下来的关键在于产业链上下游企业能否在产品性能和成本管控等方面拿出更有说服力的表现。政策扫清了路障，但最终能跑多远，还是产品说了算。

转载自SMM钠电公众号